Bloques centrales interconectados: acentúan la tracción y ofrecen estabilidad lateral

Diseño en bloques no laminados: asiste en la autolimpieza del rodamiento, resistencia a cortes y protección de la carcasa, en condiciones de aplicación mixta

Banda de rodamiento desarrollada para aplicación mixta, siendo 70% todoterreno y 30% en caminos

Surcos profundos: ofrecen kilometraje y sus aberturas dificultan la retención de piedra